• <span id="ymsph"></span>

    <progress id="ymsph"><big id="ymsph"></big></progress>
    <dd id="ymsph"></dd>
    <progress id="ymsph"></progress>
  • <nav id="ymsph"><big id="ymsph"><noframes id="ymsph"></noframes></big></nav><th id="ymsph"><track id="ymsph"><video id="ymsph"></video></track></th>
    1. <li id="ymsph"><acronym id="ymsph"><u id="ymsph"></u></acronym></li>

        1. 《BIM技術在深圳崗廈北交通樞紐施工中的綜合應用》 并在2020年中國圖學學會舉辦的BIM應用大賽中 榮獲施工組圖龍杯二等獎

          2021-03-19 16:20:57

          一、項目簡介:

          崗廈北綜合交通樞紐工程位于福田區深南大道與彩田路交叉口,是軌道交通2號線、10號線、11號線、14號線的換乘節點,將形成一條南北向、三條東西向軌道交通線路的交匯地。

          崗廈北樞紐為地鐵4線換乘樞紐(新建3站、局部改造2站),是深圳軌道交通線網的重要節點之一,總建筑面積24萬平方米,包含軌道部分/商業部分,地下換乘部分。

          業主方:深圳地鐵集團有限公司

          設計單位:中國鐵路設計集團有限公司

          施工總包單位:中鐵二局集團有限公司

          BIM咨詢單位:深圳市筑正建設工程技術有限公司

           
           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           

          • 項目重難點:

          建設規模大:總建筑面積約24萬平方米,總投資超70億元,是國內目前最大的軌道交通單體工程。本項目由于匯集4條軌道線路,換乘關系復雜。

          施工復雜:快速架設與拆除彩田立交橋、控制盾構區間隧道上浮、中庭結構跨度大(51.2*48m),橋站一體。地下空間開發量較大,且為全地下樞紐,埋深較深,

          因此工程復雜,施工難度大。

          項目工期緊:合同工期63個月,業主合同工期要求項目竣工日期為2021年12月13日,其中涉及地鐵10號線部分竣工日期為2020年6月30日。10號線車站工期極為緊張,因為較深圳地鐵10號線其它站點晚開工一年,但要求與地鐵10號線同期(2020年6月30日)運營。

           

          1-200223214U4453

           

          • 本工程采用的技術團隊組織架構、主要技術應用和軟硬件配置

          3.1.技術團隊組織架構

           

          3.2. BIM項目實施標準

           

              3.3.軟硬件配置

           

          3.4.崗廈北項目全面落實BIM技術應用,推行機電安裝“全站定制技術”、“模塊化管綜技術”,“全過程免焊接技術”

            

          全站定制技術:傳統的機電專業裝配式施工,僅僅局部裝配,比如預制風管、大直徑水管、槽架、泵組等,現引入全站定制管理技術,即通過數字裝配式智慧構件應用研究,風水電專業全部管道、支吊架、槽架等,實現工廠化預制、現場裝配,為地鐵車站機電安裝全裝配式施工積累數據支撐和借鑒;

               模塊化管綜技術:傳統的機電安裝施工管理將風水電各專業嚴格區分開來,班組各自為政,同一區段不同專業輪流作業,功效很低,現引入模塊化管綜技術,在設備房及管線密集交叉區域,利用BIM模型分斷集成管綜模塊,工廠參數化預制,同一區域所有管槽同時安裝作業,提高工效,縮短工期;

                全過程無焊接技術:傳統管道等施工連接不能完全避免現場焊接,對環境影響、應力變形及誤差范圍造成極大的不可控因素,本項目基于全站定制和模塊化集成技術,管道全部采用冷連接技術,實現安全明施工的真正落地。

           

           

                                 BIM全站定制技術設計

           

            

                 

           

                                   BIM模塊化設計

           

                     

                                BIM出圖

           

          • 基礎BIM運用

           

          4.1、BIM模型的搭建及集成

           

          4.2.三維空間曲線區間隧道管片智能拼裝擬合--Dynamo

          4.3.機電模型的搭建

          4.4.車站模型的搭建

           

          4.5.車站供電、低壓配電、接觸網專業BIM模型

           

          4.6.參數化設計與編碼

          4.7.室內裝修模型搭建--SketchUp

           

          4.8、軌道交通定制化族庫

          • BIM擴展應用

          5.1.BIM深化設計方式對比

           

           

          5.2.BIM采購管理方式對比

          5.3.BIM成品加工方式對比

           

          5.4.管綜優化與現場安裝對比

           

          5.5.BIM模型與放樣掃描機器人的點云集成應用

          5.6.車站點云掃描模型為模塊化定制提供基礎數據

          5.7.機器人結合BIM模型放樣與傳統放樣效率對比

          5.8.BIM機電模塊化--風管分段出下料清單

          5.9.風管構件深化配合廠家生產,提高現場施工的高效性和持續性,并給現場施工帶來環保。

          6.0.裝配式冷水機房設計

           

           

          6.1.基于BIM模型在套管精準定位及管線預埋等精細化施工的應用

           

           

           

          6.2.基于BIM模型電纜自動放線及算量的應用

           

          6.3.BIM+無人機視頻應用

           

           

           

          • BIM可視化展示

           

           

          七、精細化管理平臺的應用

          7.1.通過PC端或移動端上傳現場質量(安全)問題,包括問題描述和圖像資料,并與構件關聯,可在模型上查看發生問題的位置,相關人員會立即收到問題信息并及時予以回復,整個管理流程在線上完成,大大縮短了問題處理的周期。平臺會根據上傳的問題時間、類別生成折線和柱狀圖,為項目管理人員制定下步工作管理計劃提供數據參考。通過定制流程關聯表格,還可導出質量(安全)管理文檔作為現場質量(安全)處罰的依據。

          7.2.BIM+進度糾偏分析

           

           

           

          7.3.BIM+安全教育分析

           

           

          7.4利用云平臺集成功能將項目施工生命周期內的數據進行收集、傳遞和分享,提升了項目的安全、質量和進度。

           

           

           

          • 應用總結分析

           

          8.1.BIM數字裝配式管綜分段技術的應用,為項目減少返工率,提高工期效率20天。

          8.2.BIM裝配式深化設計與傳統深化設計對比分析

           

           

          8.3.BIM基礎應用經濟效益分析

           

          8.4.關鍵技術應用的總結

          全站式定制技術--固化需求后,通過碰撞設計解決管線間及管線與建筑結構間的碰撞,準確定位孔洞及支吊架坐標,完善管槽路由;采用數字裝配式,實現各部件外部工廠化參數化預制及現場裝配式施工,達到現場與模型精度一致,安裝與裝修統一協調;管槽全部預制,以卡箍、槽盒、軟接等抵消裝配誤差,落實設計、預制、安裝一體制解決方案。

               模塊化管綜技術--采用BIM放樣機器人與三維激光掃描相結合的數字化測量放樣,放樣誤差精準度可達到0.5mm/100m,實現設備房、公共區域管線快速精準定位、組合,分區域設計集成模塊,模糊專業界限,落實一體化施工,解決單專業分別施工帶來的低效率。

          協同辦公管理--基于BIM的項目管理平臺,旨在提供安全、質量、進度、物資等實際施工過程中各方面的信息化管理技術,促進工程建設過程中各參與方之間的協調溝通、信息共享,為建設全過程中的各種工作提供信息化管理工具。

          • 本項目在2020年度參加中國圖學學會組織的BIM應用大賽,榮獲施工組二等獎!革命路上尚未成功,同志還需努力!繼續加油!

          黄色成人网站狠狠爱天天射综合撸一管视频 在线影院我一个月一次撸
        2. <span id="ymsph"></span>

          <progress id="ymsph"><big id="ymsph"></big></progress>
          <dd id="ymsph"></dd>
          <progress id="ymsph"></progress>
        3. <nav id="ymsph"><big id="ymsph"><noframes id="ymsph"></noframes></big></nav><th id="ymsph"><track id="ymsph"><video id="ymsph"></video></track></th>
          1. <li id="ymsph"><acronym id="ymsph"><u id="ymsph"></u></acronym></li>